ម៉ាស៊ីនរថយន្តសម័យដើមមិនមានគ្រឿងបន្សំសំខាន់ៗដែលយើងចាត់ទុកថាចាំបាច់សព្វថ្ងៃនេះទេ៖ ស្នប់។ឧបករណ៍ត្រជាក់រាវដែលប្រើគឺទឹកសុទ្ធ លាយជាមួយនឹងជាតិអាល់កុល phenyl តិចតួច ដើម្បីការពារការកក។ចរាចរនៃទឹកត្រជាក់គឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងទៅលើបាតុភូតធម្មជាតិនៃចរន្តកំដៅ។បន្ទាប់ពីទឹកត្រជាក់ស្រូបកំដៅពីតួស៊ីឡាំង វាហូរតាមធម្មជាតិទៅឆានែល ហើយចូលទៅក្នុងគែមរបស់វិទ្យុសកម្ម។នៅពេលដែលទឹកត្រជាក់ចុះត្រជាក់ វាលិចទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្ម និងចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃប្លុកស៊ីឡាំង។ដោយប្រើគោលការណ៍ thermosiphon នេះ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបាន។ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យទឹកត្រជាក់ហូរបានលឿនជាងមុន។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើប  ជាទូទៅប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹក centrifugal ។ទីតាំងដំឡើងសមហេតុផលបំផុតនៃស្នប់គឺនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប៉ុន្តែផ្នែកនៃស្នប់ត្រូវបានតំឡើងនៅចំកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយស្នប់មួយចំនួនធំត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន។ស្នប់ដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនគឺងាយនឹងកើតមាន cavitation ។មិនថាស្ថិតក្នុងទីតាំងណាទេ ស្នប់បូមទឹកគឺ  ដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹក Naitai V8 ល្បឿនទំនេរប្រហែល 750L/h ដល់ល្បឿនពេញប្រហែល 12000L/h។

តាមទស្សនៈនៃជីវិតសេវាកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងការរចនាស្នប់គឺថាការផ្សាភ្ជាប់សេរ៉ាមិចបានបង្ហាញខ្លួនកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ ឬផ្សាភ្ជាប់ស្បែកដែលធ្លាប់ប្រើពីមុន ការផ្សាភ្ជាប់សេរ៉ាមិចមានភាពធន់នឹងការពាក់ខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែវាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរដែលងាយនឹងបំបែកដោយភាគល្អិតរឹងនៅក្នុងទឹកត្រជាក់។ទោះបីជាដើម្បីការពារការបរាជ័យនៃត្រាស្នប់នៅក្នុងការរចនានៃដើម្បីអនុវត្តការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនអាចធានាបានថាត្រាស្នប់មិនមែនជាបញ្ហានោះទេ។ នៅពេលដែលត្រាលេចធ្លាយ នោះទឹករំអិលនៃស្នប់នឹងត្រូវបានទឹកនាំទៅ។

1. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស

ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ភាពធន់របស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយ  ដូច្នេះតើអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកកាន់តែអាក្រក់ជាងពេលណាៗទាំងអស់មែនទេ?មិន​ចាំបាច់។ម៉ាស៊ីនបូមថ្ងៃនេះនៅតែត្រូវជំនួស  បរិមាណការងារ រថយន្តបើកបានប្រហែល 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ស្នប់នៅពេលណាមួយមានលទ្ធភាពបរាជ័យ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសរបស់ស្នប់  និយាយជាទូទៅគឺសាមញ្ញណាស់។នៅក្នុងករណីនៃការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធត្រជាក់ ក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនកកំដៅអាចធុំក្លិនបាន ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យ  ដើម្បីរកមើលថាតើទឹកត្រជាក់បានលេចធ្លាយចេញពីត្រានៃស្នប់ឬអត់។អាចប្រើ  ពន្លឺកញ្ចក់តូចលើផ្ទៃ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើរន្ធបូមទឹកលេចធ្លាយឬអត់។ដើម្បីថែទាំ  ជាប្រចាំ សូមយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យការបាត់បង់ធុងទឹកត្រជាក់។

ការលេចធ្លាយគឺជាកំហុសទី 1 នៃស្នប់ សំលេងរំខានគឺជាកំហុសទី 2 ដោយសារតែការប៉ះទង្គិចនៃទ្រនាប់និងបណ្តាលឱ្យបាតុភូតនៃស្នប់ស្នប់ខាំគឺខ្លាំងណាស់  សូមមើល។ នៅពេលដែលបាតុភូតនេះកើតឡើង វិទ្យុសកម្មនឹងខូចបន្ទាប់ពីខ្យល់។

ថ្វីត្បិតតែការច្រេះដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក ត្រូវបានគេឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍នៃការថែទាំរថយន្ត ប៉ុន្តែប្រសិនបើការថែទាំធម្មតាត្រូវបានធ្វើរួច ការច្រេះរបស់ impeller មិនមែនជាបាតុភូតទូទៅ  នោះទេ។នៅពេលដែលអ្នកឃើញសារធាតុ coolant ពណ៌ក្រហម ច្រេះ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានបញ្ហានៃ  impeller corrosion ។នៅពេលនេះ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលចរន្តនៃស្នប់ coolant នោះ coolant នៅក្នុង radiator អាចត្រូវបានបញ្ចេញ  ផ្នែក ដូច្នេះកម្រិតទឹកគ្រាន់តែរក្សានៅក្នុងបំពង់ទឹក ហើយបន្ទាប់មក preheat ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍សីតុណ្ហភាពគឺស្ថិតនៅក្នុង ទីតាំងបើកចំហពេញលេញ។ចរន្តទឹកល្អគួរតែឃើញនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿន 3000r/min។បញ្ហាដែលអាចកើតមាន  មួយទៀតគឺថា ស្នប់បូមលេចឡើងនៅក្នុងផ្លុំ។

2. មូលហេតុនៃការបរាជ័យ

ចំពោះ​មូលហេតុ​នៃ​ការ​បូម​មិន​រួច​សមត្ថកិច្ច​ខ្លះ​ជឿ​ថា​ជាមួយ​​ខ្សែ​ក្រវាត់​គ្រឿង​ម៉ាស៊ីន​កាន់​តែ​ច្រើន​ឡើង​ៗ​ទើប​ផ្ទុក​ចំហៀង​បណ្តាល​ឲ្យ​ស្លាប់។ដូចដែល  អ្នកជំនាញការផ្សាភ្ជាប់បាននិយាយថា "មានភស្តុតាងដែលថាភាពធន់នៃឯកសារភ្ជាប់ជាមួយដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ឫសមានប្រេកង់ខុសគ្នាដែលអាចបំផ្លាញត្រានៃស្នប់" ។បញ្ហា  មួយទៀតជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃស្នប់គឺថាឧបករណ៍ភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine បញ្ចេញបន្ទុកនៅពេលក្រោយដ៏សំខាន់នៅលើស្នប់។Cavitation គឺជាបញ្ហាមួយទៀតរបស់ស្នប់ ដូចជានៅផ្នែកទឹកនៃស្នប់ច្រេះ ដូច្នេះជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងគម្របវិទ្យុសកម្មសម្ពាធ។នៅពេលប្តូរស្នប់ វាត្រូវបានណែនាំថា  ក្ដាប់កង្ហារថ្មីត្រូវបានដំឡើង ព្រោះក្ដាប់មិនមានតុល្យភាពអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយស្នប់។

មានអ្នកជំនាញថា ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក  កង្វះការថែទាំក៏ជាមូលហេតុនៃបញ្ហាបូមផងដែរ។ប្រសិនបើសារធាតុ coolant បាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការរំអិលត្រា  នោះត្រាអាចនឹងមានស្នាមប្រឡាក់។លើសពីនេះទៀតការបរាជ័យនៃស្នប់ក៏អាចបណ្តាលមកពីគុណភាពមិនល្អនៃស្នប់ខ្លួនឯង។

3. វិទ្យាសាស្រ្តនៃខ្សែក្រវ៉ាត់

ម៉ូដែលចាស់  ជាទូទៅទទួលយកខ្សែក្រវ៉ាត់រាងអក្សរ V ធម្មតា ខណៈដែលម៉ូដែលថ្មីអាចទទួលយកខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine ។ប្រសិនបើម៉ូដែលចាស់នៃស្នប់ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី វាអាចមានទិសដៅនៃបញ្ហា។ដោយសារតែខ្សែក្រវាត់ serpentine អាចជំរុញរុញច្រានបូមក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ V នោះស្នប់នឹងបង្វិលក្នុងទិសដៅផ្ទុយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឡើងកំដៅនៃ coolant ។

ឥឡូវនេះម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើនឡើងប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៃ nap-camshaft ដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនបូមទឹក។អត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើនេះគឺប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនបង្វិលទេ រថយន្តមិនអាចបើកបរបាន ហើយអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខ្លីដឺក្រេ។វាត្រូវតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគួរតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីរយៈពេលសមស្របនៃពេលវេលា។ពេលខ្លះអ្នកឃើញស្ថានភាពបែបនេះ។នៅក្នុងការដំឡើង  ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាថ្មីក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ស្នប់ទឹកត្រូវបានខូចខាត ជាទូទៅនេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់។ដូច្នេះនៅពេលដំឡើង  ស្នប់ថ្មី សូមកុំប្តូរទៅខ្សែក្រវាត់ថ្មី។

4. ការថែទាំម៉ាស៊ីនបូមទឹក។

នៅទីនេះដើម្បីនិយាយអំពីបញ្ហានៃការ coolant និងការថែទាំ បញ្ហាមួយចំនួនដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។នៅក្នុងរថយន្តទំនើបដែលជារឿយៗប្រើម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ដែលមានបន្ទុកកំដៅខ្ពស់ ការផ្លាស់ប្តូរ coolant ជារៀងរាល់ឆ្នាំហាក់ដូចជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីការពារបញ្ហា។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះរូបមន្តនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមានភាពជឿនលឿនយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះចន្លោះពេលនៃការជំនួសទឹកត្រជាក់ត្រូវបានពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់។ដំបូង វដ្តនៃការជំនួសទឹកត្រជាក់ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ បន្ទាប់មកបានពង្រីក  ដល់ 4 ឆ្នាំ ហើយឥឡូវនេះ GM កំពុងណែនាំ 5 ឆ្នាំ ឬ 250,000 គីឡូម៉ែត្រលើរថយន្តមួយចំនួន។រូបមន្ត coolant បច្ចុប្បន្នអាចជៀសវាងបញ្ហាដែលជារឿយៗលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយសារតែការពន្យាពេលនៃការជំនួស  coolant ។សារធាតុ coolant ថ្មីមានភាពធន់នឹងការ corrosion នៃសមាសធាតុ carboxyl ពោលគឺ silicates phosphates  ផ្លូវទឹកដែលស្ទះសារធាតុ inorganic ដែលមាននៅក្នុង glycol ទូទៅ។ទោះបីជាទឹកត្រជាក់ថ្មី  មានតម្លៃថ្លៃជាងការ coolant ប្រពៃណីក៏ដោយ វាអាចធានាថាម៉ាស៊ីនបូមដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេលយូរ ដូច្នេះវាមានតម្លៃសន្សំសំចៃ។ដើម្បីប្រើប្រាស់  life coolant ល្អបំផុត ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរ។

នៅទីនេះដើម្បីនិយាយអំពីគុណភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ពាក្យ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" គឺជាឈ្មោះខុស ពីព្រោះការប្រើប្រាស់ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមិនត្រឹមតែសម្រាប់  របេងមិនកកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ទាមទារភាពធន់នឹងការច្រេះ ស្នប់ប្រេងរំអិល ដើម្បីលើកចំណុចរំពុះ។ដូច្នេះ ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមិនស្គាល់ម៉ាកមិនគួរត្រូវបានប្រើប្រាស់ព្រោះវាអាចមានសារធាតុបន្ថែមមិនសមរម្យ  តម្លៃ pH គ្រោះថ្នាក់។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាលេចធ្លាយប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនអាចប៉ាន់ស្មានបាន  ដែលនឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខ្យល់ដែលស្រូបចូលខូចរបៀបលំហូរទឹកត្រជាក់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុន ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតចំណុចក្តៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យការច្រេះនៃស្នប់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។

ប្រសិនបើរយៈពេលនៃការ coolant  មិនគ្រប់គ្រាន់ វានឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ហើយជាមួយនឹងរូបរាងនៃការ corrosion នៃចំហាយទឹក មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូចវិទ្យុសកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតបញ្ហាបូមផ្សេងទៀតផងដែរ។