ប្រធានបទក្តៅបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពាណិជ្ជកម្មគឺការផលិតក្នុងស្រុកនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់របស់អឺរ៉ុបនៅក្នុងប្រទេសចិន។ម៉ាកយីហោធំៗបានចូលដល់ដំណាក់កាលរត់ប្រណាំងតាំងពីដំបូង ហើយអ្នកដែលអាចឈានមុខគេក្នុងការចូលទីផ្សារអាចចាប់យកគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ។

ថ្មីៗនេះ នៅក្នុង​សេចក្តីប្រកាស​លើក​ទី 354 ចុងក្រោយ​របស់​ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​ព័ត៌មានវិទ្យា រថយន្ត Mercedes-benz New Actros ក្នុងស្រុក​របស់​ក្រុមហ៊ុន Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន។នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានន័យថារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Mercedes-benz ក្នុងស្រុកបានចូលដល់ការរាប់ថយក្រោយជាផ្លូវការ ហើយនឹងដាក់ចូលក្នុងទីផ្សារក្នុងពេលណាមួយក្នុងឆ្នាំ 2022។ យោងតាមការប្រកាសនេះ នរណាម្នាក់មកពីរូបរាង ម៉ាកម៉ាស៊ីន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីន និងផ្សេងៗទៀត។ ទិដ្ឋភាពនៃការយល់ដឹង និងបានបង្កឱ្យមានការពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុកលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន។

ជាដំបូង សូមបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់៖ វាជាការយល់ខុសទាំងស្រុង ដែលរថយន្ត Mercedes-benz ក្នុងស្រុក គឺជាម៉ាស៊ីន Foton Cummins ។យោងតាមព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយពីមុនដោយក្រុមហ៊ុន Daimler Trucks ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ក្នុងស្រុកនឹងទទួលយកនូវយុទ្ធសាស្ត្រខ្សែសង្វាក់ថាមពលពីរនៃម៉ាស៊ីន mercedes-benz + Cummins ចុងក្រោយបង្អស់ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវជម្រើសខ្សែសង្វាក់ថាមពលដែលអាចបត់បែនបានតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ការ​ប្រកាស​នេះ​គឺ​គ្រាន់​តែ​ជា​ជម្រើស​ថាមពល​របស់ Mercedes Benz ក្នុង​ស្រុក​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​នឹង​មាន​ផលិតផល​បន្ទាប់​បន្សំ​ជាមួយ​នឹង​ថាមពល Mercedes Benz ដែល​បាន​ប្រកាស។

ទីពីរ នៅក្នុងយុគសម័យនៃ "រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី" វាមិនមានភាពទូលំទូលាយក្នុងការបកស្រាយ និងវាយតម្លៃគំរូពីផ្នែករឹងប៉ុណ្ណោះ ហើយថែមទាំងអាចបំភាន់ទីផ្សារទៀតផង។

រថយន្តពាណិជ្ជកម្មគឺជាឧស្សាហកម្មអន្តរជាតិ។វាជានិន្នាការជៀសមិនរួចក្នុងការ "ទិញគ្រឿងបន្លាស់ និងលក់រថយន្តទាំងមូលជាសកល"។ការប្រកួតប្រជែងស្នូលនៃផលិតផលមិនមែនជាផ្នែករឹងទៀតទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកទន់។កម្មវិធីនេះរួមមានស្តង់ដាររចនា ស្តង់ដារផ្ទៀងផ្ទាត់ បច្ចេកវិទ្យាក្រិតតាមខ្នាតកម្មវិធី ដំណើរការផលិត ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាព ប្រព័ន្ធសេវាកម្មជាដើម។Hardware អាចត្រូវបានទិញដោយប្រាក់ ហើយយើងអាចនិយាយដោយមោទនភាពថារោងចក្រផលិតរថយន្តថ្មីៗជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនឥឡូវនេះមាន Hardware ទំនើបជាងរោងចក្រនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីត្រូវតែត្រូវបានប្រមូលផ្តុំអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដែលជាការប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់សហគ្រាស ហើយមិនអាចទិញបានដោយលុយនោះទេ។ជាងនេះទៅទៀត សហគ្រាសបរទេសនឹងមិនលក់វាទេ ហើយបើទោះជាសហគ្រាសក្នុងស្រុកទិញវាក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនអាចប្រើប្រាស់វាបានឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនោះទេ។

ការព្រួយបារម្ភដ៏ធំបំផុតនោះគឺថាម៉ាស៊ីនរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Mercedes ក្នុងស្រុកទាំងពីរនេះមិនមែនជាស៊េរី Benz OM ទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនស៊េរី Fukuda Cummins X12 ការផ្លាស់ទីលំនៅ 11.8L កម្លាំង 410 សេះ កម្លាំង 440 សេះ និងកម្លាំង 470 សេះ។វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាម៉ាស៊ីនស៊េរី fukuda Cummins X12 ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការផ្គូផ្គងរថយន្តធុនធ្ងន់ក្នុងស្រុកមួយចំនួនហើយថាមពលរបស់វាឈានដល់ 510 សេះ។ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ តើ​ប័ណ្ណ​ធន់​ធ្ងន់​របស់ Benz ក្នុង​ស្រុក​មាន​ប្រៀប​ក្នុង​អ្វី?

នាពេលបច្ចុប្បន្ន រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ក្នុងស្រុក មិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ូដែល Benz NEW Actros របស់អ៊ឺរ៉ុប ទៅក្នុងផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិននោះទេ ប៉ុន្តែផ្អែកលើស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែងរបស់ប្រទេសចិន និងសេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ការផ្គុំថាមពលសម្រាប់ការក្រិតតាមវិសាលគមផ្លូវរបស់ប្រទេសចិន អាចបំពេញតម្រូវការរបស់ អតិថិជននៅលើមូលដ្ឋាននៃថាមពលដើម្បីសម្រេចបាននូវសេដ្ឋកិច្ចល្អបំផុត។និយាយជាទូទៅ ការអនុវត្តថាមវន្ត និងសេដ្ឋកិច្ចគឺជាគូនៃភាពផ្ទុយគ្នា ក្នុងការក្រិតតាមខ្នាតនៃការអនុវត្តថាមវន្តរបស់រថយន្តដែលលេចធ្លោពេក ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង។ថាមពល និងភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពធន់ក៏មានភាពផ្ទុយគ្នាដែរ សមត្ថភាពផ្ទុកផ្នែកដូចគ្នាបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាអាចនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់របស់អឺរ៉ុបជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា ថាមពលដែលបានក្រិតតាមខ្នាតរបស់វាជាទូទៅទាបជាងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ក្នុងស្រុកបន្តិច។ នេះគឺជាគោលការណ៍នៃ "ឡានតូចសេះធំ" ។

Foton Daimler បានបង្កើតក្រុមគម្រោងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Mercedes-benz ក្នុងស្រុក។ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តជាច្រើនឆ្នាំ និងការវិនិយោគដ៏ធំក្នុងការប្រមូលវិសាលគមផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងស្រុកជាច្រើន ការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅលើសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់អតិថិជនផ្សេងៗ ការវិភាគម្តងហើយម្តងទៀតនៃវិសាលគមផ្លូវដែលប្រមូលបានត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌបញ្ចូលសម្រាប់ការរចនា និងការផ្ទៀងផ្ទាត់។ដោយយកការអភិវឌ្ឍន៍កៅអីអ្នកបើកបរជាឧទាហរណ៍ វិសាលគមផ្លូវដែលប្រមូលបានគឺបញ្ចូលទៅក្នុងតារាងរញ្ជួយប្រាំមួយដឺក្រេនៃសេរីភាព ដើម្បីក្លែងធ្វើការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃស្ថានភាពផ្លូវសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ហើយទីបំផុតធានាថាកៅអីអង្គុយមានផាសុកភាព ភាពជឿជាក់ ធន់។ សុវត្ថិភាព និងសូចនាករការអនុវត្តដ៏ទូលំទូលាយផ្សេងទៀត។ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ជាច្រើន ជាធម្មតាធ្វើតែការធ្វើតេស្តរំញ័របញ្ឈរ និងចុះក្រោមប៉ុណ្ណោះ។ដូច្នេះម៉ាកគ្រឿងបន្លាស់ដូចគ្នាដោយសារតែស្តង់ដារបញ្ចូលផ្សេងៗគ្នានៃសហគ្រាសយានយន្តពាណិជ្ជកម្មគុណភាពនិងគុណភាពនៃផលិតផលរបស់វាខុសគ្នាទាំងស្រុង។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការក្រិតខ្សែថាមពល Foton Daimler បានទិញផ្នែករឹងម៉ាស៊ីនពី Foton Cummins ធ្វើការក្រិតតាមខ្នាត powertrain យោងទៅតាមសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងរបស់អតិថិជន និងទិន្នន័យវិសាលគមផ្លូវ ហើយបានប្រើប្រាស់យុទ្ធសាស្រ្តសន្សំសំចៃប្រេងខុសៗគ្នាទៅតាមស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗគ្នា។ទោះបីជាមានទិន្នន័យក្រិតតាមខ្នាត 410 HP ក៏ដោយ វាអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ភស្តុភារល្បឿនលឿន pingyuan យ៉ាងងាយស្រួល។ប្រសិនបើល្បឿនកំណត់របស់រថយន្តគឺ 89 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ថាមពលនៃការបើកបរគឺត្រឹមតែ 280-320 HP ប៉ុណ្ណោះ។ដោយសារតែថាមពលអតិបរមាមានកំណត់ ដែលអាចការពារការខូចខាតម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ B10 អាចឈានដល់ 1.8 លានគីឡូម៉ែត្រ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ម៉ាស៊ីនរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ក្នុងស្រុក ប្រអប់លេខ អ័ក្សខាងក្រោយ គឺជាការក្រិតតាមខ្នាតថ្មីទាំងអស់ ហើយតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តនៃការគ្រប់គ្រងកម្មវិធី Mercedes Benz អាចសម្រេចបាននូវមុខងារឆ្លាតវៃជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។Foton Daimler បានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទៀងផ្ទាត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងឆ្នាំ 2015 រួមទាំងកៅអីរថយន្ត ដែលអាចប្រមូលធាតុបញ្ចូលវិសាលគមផ្លូវទៅកាន់កុំព្យូទ័រ ភាពជឿជាក់ និងធន់របស់រថយន្តអាចផ្ទៀងផ្ទាត់នៅលើកៅអី ហើយវិធីសាកល្បងនេះ ភាពស្ថិតស្ថេរគឺខ្ពស់ជាង។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោមរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ក្នុងស្រុកអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចតរថយន្តនេះបើយោងតាមការប្រកាសនៃរូបថតខាងមុខអាចមើលឃើញ: នៅក្នុងរបាំងមុខខាងក្រោយបានបន្ថែមកង្ហារអគ្គិសនីពីរ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទោះបីជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ក្នុងស្រុកជាច្រើនត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចតរថយន្តក៏ដោយ ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលនៃកាប៊ីន។ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចតរថយន្ត និងការបើកបរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ គឺជាប្រព័ន្ធពីរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមាតិកាបច្ចេកទេសទាប។ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចំណតនៅលើដំបូលក៏នឹងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ផងដែរ។ផ្លូវបច្ចេកទេសនៃឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ក្នុងស្រុកដែលត្រូវគ្នានឹងកន្លែងចតម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺដើម្បីចែករំលែកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (វិទ្យុសកម្មខាងក្រៅ) និងបំពង់ខ្យល់។គោលការណ៍ជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានបិទ ថ្មដែលមានសមត្ថភាពធំត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឯករាជ្យមួយទៀត ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានប្តូរ។កុងដង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅពីមុខម៉ាស៊ីននៅតែប្រើ ប៉ុន្តែរបៀបបញ្ចេញកំដៅត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីការសាយភាយកំដៅដោយខ្យល់ក្បាលក្នុងការបើកបរទៅជាផ្លុំកង្ហារអគ្គិសនីពីរ។អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចតរថយន្តគឺកម្រិតខ្ពស់នៃការរួមបញ្ចូល, ទម្ងន់ស្រាល, មិនមានការកើនឡើងនៃភាពធន់នឹងខ្យល់។

យោងតាមការវិភាគខាងលើ ការប្រកាសអំពីប្រភេទរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ក្នុងស្រុកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌការងារជាក់ស្តែង និងសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយទម្រង់នៃការបើកបរគឺជាប្រភេទ 6×4 នៅក្នុងប្រទេសចិន។ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូដែលអឺរ៉ុបសំខាន់ៗគឺ 4×2 និង 6×2R ហើយម៉ូដែលនាំចូលតិចតួចគឺម៉ូដែល 6×4 ដែលលក់នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ។

សរុបមក បន្ទាប់ពីចូលដល់យុគសម័យនៃ "រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលកំណត់ដោយកម្មវិធី" យើងមិនត្រឹមតែវាយតម្លៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ក្នុងស្រុកដោយរូបរាង គ្រឿងបន្លាស់ និងផ្នែករឹងផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមើលប្រព័ន្ធ R&D ប្រព័ន្ធផលិតកម្ម និងប្រព័ន្ធសេវាកម្មដែលតំណាងដោយ និមិត្តសញ្ញា Mercedes-benz ដែលជាការប្រកួតប្រជែងស្នូលនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ក្នុងស្រុក។នេះគឺដោយសារតែនៅក្នុងនិយមន័យនៃម៉ាក Mercedes Benz មិនមានភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិននោះទេ។ដរាបណា LOGO របស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Benz ត្រូវបានព្យួរ នោះម៉ាករបស់វានៅដដែល។យោងតាមយុទ្ធសាស្ត្រខ្សែសង្វាក់ថាមពលពីរដែលបានប្រកាសដោយ Mercedes Benz មុននេះ ម៉ូដែលក្នុងស្រុកដែលបំពាក់ដោយថាមពល Mercedes Benz នឹងត្រូវបានប្រកាសបន្ទាប់។តោះរង់ចាំមើលរូបរាងដ៏អស្ចារ្យនៃឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ Mercedes ក្នុងស្រុក!