ជាមួយនឹងការអនុវត្តពេញលេញនៃស្តង់ដារជាតិទីប្រាំមួយនឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះ ឆ្នាំ 2021 ត្រូវបានកំណត់ថាជាឆ្នាំនៃការចុះបញ្ជីប័ណ្ណជាតិទ្វេរដងទីប្រាំមួយ។Mercedes-Benz (ដែលតទៅនេះហៅថា "Mercedes-Benz") ដែលចាត់ទុកប្រទេសចិនជាទីផ្សារដ៏សំខាន់ នឹងមិនអវត្តមានពីពិព័រណ៍នេះទេ។ តាមការរំពឹងទុករបស់មនុស្សគ្រប់គ្នា ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ដែលជារថយន្តដឹកទំនិញយក្សនៅអឺរ៉ុប មិនត្រឹមតែបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ ស្តង់ដារជាតិនៃការបំភាយឧស្ម័ន 6B ក្នុងមួយជំហាន ប៉ុន្តែក៏បានដឹងពីការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាជាង 60 រួមទាំងចំណុចសំខាន់ៗចំនួនប្រាំបី ពីទស្សនៈនៃការរកលុយឱ្យកាន់តែងាយស្រួល និងធ្វើឱ្យយានយន្តកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

ACTROs ថ្មីដែលបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយរដ្ឋ VI B

ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ការផ្សព្វផ្សាយផលិតផល Mercedes-Benz ថ្មី Actros China 6 និង Daimler Trucks and Buse (China) មានពិធីចុះហត្ថលេខាលើយុទ្ធសាស្ត្រ Michelin (China) ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងប៉េកាំង។ នេះជាការបង្ហាញដ៏សំខាន់លើកដំបូងនៃ Actros ថ្មីរបស់ Mercedes-Benz បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃ ជួរពេញលេញនៃផលិតផល 6 B របស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2020 ។

គេហទំព័រនេះបានចេញផ្សាយម៉ូដែល 6×4 កម្លាំង 510 សេះ សម្រាប់លក់ក្នុងតម្លៃ 758,000 យន់

សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ ប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព គឺជាប្រធានបទចម្បងនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរថយន្តដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោក ហើយ Actros ថ្មីគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាម៉ាកដែលមានបទពិសោធន៍ផលិតរថយន្តរយៈពេល 125 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីន និងការរចនាតួរថយន្ត ដើម្បីផ្តល់ឱ្យ Actros ថ្មីមានតម្លៃកាន់តែច្រើន។ ទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលយើងហៅថា "ការរំលេចស្នូលប្រាំបី ”។

ចំណុចលេចធ្លោមួយ៖ ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំងសកម្មជំនាន់ទីប្រាំ (ABA5)

ឈ្មោះពេញរបស់ ABA គឺ Active Brake Assist System ដែលជាប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរឆ្លាតវៃដំបូងគេរបស់ពិភពលោកសម្រាប់រថយន្ត Mercedes-Benz។ចាប់ពីជំនាន់ទី 1 ដល់ជំនាន់ទី 5 បច្ចុប្បន្ន ABA5 អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណយានជំនិះដែលកំពុងធ្វើចលនា យានជំនិះ និងសូម្បីតែអ្នកថ្មើរជើងដែលផ្លាស់ទីនៅខាងមុខ និងហ្វ្រាំងដោយកម្លាំងពេញតាមរយៈរ៉ាដា និងកាមេរ៉ាដែលមានរលកមីលីម៉ែត្រ។

រ៉ាដា និងកាមេរ៉ាអាចប្រាប់ថាតើមានអ្នកថ្មើរជើងនៅពីមុខពួកគេដែរឬទេ

ចំណុចសំខាន់ទី 2៖ កញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិច

ថ្វីត្បិតតែច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក លើកញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិច មិនទាន់មានច្បាប់ច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បច្ចេកវិទ្យាកញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិច ទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក មានភាពចាស់ទុំបន្តិចម្តងៗ ដែលបានក្លាយជានិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តដឹកទំនិញ។ កញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិច Actros មានភាពវៃឆ្លាតជាងផលិតផលកញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិចមុនៗ។ ក្នុងឧទាហរណ៍ដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង ការបើកថយក្រោយរថយន្ត ទាមទារបទពិសោធន៍ និងជំនាញជាច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ។កញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិចថ្មីរបស់ Actros អាចសម្គាល់ទីតាំងនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តដោយដៃផ្ទាល់ ទៅតាមប្រវែងនៃរ៉ឺម៉ក។ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ច្រាស រូបភាពនៅលើអេក្រង់កញ្ចក់មើលក្រោយនឹងពង្រីកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរក្សាផ្នែកខាងក្រោយនៃយានជំនិះនៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ វិធីនោះ ទោះបីជាអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងបម្រុងក៏ដោយ ក៏គាត់មិនត្រូវដកក្បាលចេញពីកន្លែងបើកបរដែរ។ ឡាន ឬតម្រូវឱ្យអ្នកផ្សេងដឹកនាំគាត់ពីក្រោមឡាន។

ចម្ងាយរវាងយានជំនិះ និងវត្ថុផ្សេងទៀតក៏អាចត្រូវបានកំណត់ដោយការគូសបន្ទាត់ផងដែរ។

ហាយឡាយទី 3៖ ជិះទូកទស្សន៍ទាយ Powertrain (PPC)

ប្រព័ន្ធថាមវន្ត អក្សរកាត់ការជិះទូកកម្សាន្តសម្រាប់ PPC យើងអាចហៅវាយ៉ាងពេញនិយមថា "map cruise" ។

រថយន្ត​នៅ​នឹង​កន្លែង​បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​បាតុកម្ម

ដោយប្រើផែនទីបីវិមាត្រ និងទីតាំងផ្កាយរណប ប្រព័ន្ធ PPC អាចកំណត់ជាមុនថាតើផ្លូវខាងមុខនឹងឡើងចំណោត ឬចុះចំណោតពីចម្ងាយដល់ទៅ 2 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកែសម្រួលបញ្ជរ និងប្រអប់លេខឱ្យសមស្រប ដោយអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវជម្រាល។ ក្នុងលក្ខណៈសន្សំសំចៃបំផុត និងលឿនបំផុត។ វាមិនត្រឹមតែអាចជួយអ្នកបើកបរដែលមិនស៊ាំនឹងស្ថានភាពផ្លូវក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអ្នកបើកបរដែលស្គាល់ស្ថានភាពផ្លូវកាត់បន្ថយភាពតានតឹងផ្លូវចិត្ត និងថែមទាំងអាចសន្សំសំចៃប្រេងបានថែមទៀត។

ការបន្លិចទី 4៖ ការចាប់ផ្តើម Peristaltic + ការគ្រប់គ្រងចម្ងាយយានយន្តឆ្លាតវៃ + ទៅ ឈប់ និងធ្វើតាម

សំណុំនៃគំនួសពណ៌បច្ចេកទេសនេះគឺមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះលក្ខខណ្ឌទីក្រុងដែលតម្រូវឱ្យឈប់ញឹកញាប់ និងចាប់ផ្តើម។ ទីមួយគឺការចាប់ផ្តើម peristaltic ដែលជាលក្ខណៈពិសេសដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែមិនទាន់មាននៅក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញនៅឡើយ។ជំនួសឱ្យការប្រើជើងមួយនៅលើហ្វ្រាំង និងជើងមួយនៅលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ដើម្បីគ្រប់គ្រងការឈប់ និងចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ Actros ថ្មីអាចផ្លាស់ទីបានដោយគ្រាន់តែបញ្ចេញឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ជាមួយនឹងការគាំទ្រនៃការចាប់ផ្តើម peristaltic ហើយរ៉ាដា និងកាមេរ៉ាបំពាក់ជាមួយរថយន្ត។ Actros ថ្មី​អាច​វិនិច្ឆ័យ​ចម្ងាយ​យ៉ាង​សកម្ម ចាប់​ផ្តើម និង​ឈប់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំណើរ​ការ​តាម​រថយន្ត។Actros ថ្មីនឹងឈប់នៅពេលឡានខាងមុខឈប់ ហើយ Actros ថ្មីនឹងដើរតាមនៅពេលឡានខាងមុខដើរ។នៅក្នុងដំណើរការនេះ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ជាន់ហ្វ្រាំង និងបិទបើកទេ។

លើសពីពីរវិនាទីដើម្បីគ្រប់គ្រងប៊ូតុង រថយន្តនឹងបន្តបើកបរ

ការបន្លិចទី 5៖ ម៉ាស៊ីនសម្ពាធទាបទូទៅ + ការចាក់សាំងសម្ពាធខ្ពស់ X-pulse

បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំអគ្គិសនីបានចេញលក់នៅលើទីផ្សារ មិត្តភ័ក្តិកាតបានប៉ាន់ស្មានថាជា "ផ្លូវដែកសម្ពាធខ្ពស់" ពាក្យទាំងបួននេះគឺធ្លាប់ស្គាល់ ហើយសម្ពាធកាន់តែខ្ពស់មានន័យថាការបំប្លែងប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរ ការដុតក៏អាចមានគ្រប់គ្រាន់ជាង។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា Mercedes- Benz ងាកទៅ "ផ្លូវដែកធម្មតាសម្ពាធទាប"? ខ្ពស់ជាងផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ធម្មតា។ ថាមពលផ្ទុះខ្លាំងជាង អាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈក៏គ្រប់គ្រាន់ដែរ ប្រសិទ្ធភាពនៃការដុតគឺខ្ពស់ជាង ហើយឥទ្ធិពលនៃការសន្សំថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយអាចសម្រេចបានបន្ថែមទៀត។ បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកធម្មតាសម្ពាធទាបអាចកាត់បន្ថយ អត្រាបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ ពន្យារអាយុសេវាកម្ម និងបង្កើតតម្លៃរយៈពេលវែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

Actros ថ្មីដែលបំពេញតាមស្តង់ដាររដ្ឋ 5

ចំណុចសំខាន់ទី 6៖ Asymmetric turbocharger

Asymmetric turbocharger ក៏ជាបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនតែមួយគត់សម្រាប់រថយន្ត Mercedes-Benz ផងដែរ។ម៉ាស៊ីន turbochargers ធម្មតាមិនទទួលបានលំហូរខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងល្បឿនទាបទេ ដូច្នេះ turbochargers ធម្មជាតិមិនដំណើរការល្អជាងនេះទេ ប៉ុន្តែ turbochargers asymmetric គេចផុតពីបញ្ហានេះដោយផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើនក្នុងល្បឿនទាប។ ម៉ាស៊ីន Actros ថ្មីផលិតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាក្នុង 800-1500 RPM ជួរ ដែលជាធម្មតានាំទៅរកថាមពលកាន់តែច្រើន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម និងការឡើងភ្នំ។ វាគឺដោយសារតែល្បឿនទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៃ turbocharger ដែលមិនស៊ីមេទ្រី ដែល Actros ថ្មីអាចសម្រេចបាននូវ "ការចាប់ផ្តើមលោត" ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។

Highlight 7: ម៉ាស៊ីនបូមទឹកឆ្លាតវៃ + ម៉ាស៊ីនបូមទឹកឆ្លាតវៃ

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងស្នប់ដៃចង្កូតឆ្លាតវៃ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកបែបបុរាណ និងស្នប់ដៃចង្កូតអាចកែសម្រួលការងាររបស់ពួកគេបានកាន់តែសមហេតុផលទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដូច្នេះកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកផ្សេងទៀត ដូចជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្រាប់ MAN ម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្រាប់ daf រថយន្តដឹកទំនិញ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្រាប់រថយន្ត Mercedes

ចំណុចសំខាន់ទី 8៖ កាប៊ីនយន្ដហោះអន្តរកម្មពហុព័ត៌មាន

កំណែកំពូលនៃរថយន្ត Actros cab ថ្មីមានអេក្រង់ធំចំនួនបួន។បន្ថែមពីលើកញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិចពីរ វាបានជំនួសរង្វាស់មេកានិកជាមួយនឹងអេក្រង់ LCD ទំហំ 12.3 អ៊ីង ដែលអាចបង្ហាញរបស់របរតាមរយៈដៃចង្កូតពហុមុខងារ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងមុខងារ និងទិន្នន័យផ្សេងៗបាន ដូចជាកុំព្យូទ័រថេប្លេត។ The 10.25- អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀអ៊ីញនៅចំកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាចដឹងពីទំនាក់ទំនងរវាងទូរសព្ទចល័ត ពហុព័ត៌មាន ការរុករក សំណួរព័ត៌មានអំពីរថយន្ត និងមុខងារផ្សេងទៀត ដូចជាកុំព្យូទ័រថេប្លេតដែលអាចដឹងពីសេវាកម្មងាយស្រួល និងនាំមកនូវមុខងារកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្រាប់ Renault.Water ស្នប់សម្រាប់ស្កែនៀ, ម៉ាស៊ីនបូមទឹករថយន្តអាឡឺម៉ង់, ម៉ាស៊ីនបូមទឹករថយន្តដឹកទំនិញរបស់អាមេរិក, ម៉ាស៊ីនបូមទឹករថយន្តអឺរ៉ុប, ពួកគេទាំងអស់គឺដូចគ្នា។

មេ និងអ្នកបើកបររួមគឺជាកៅអីពោងសុវត្ថិភាពដែលមានខ្យល់ចេញចូល និងម៉ាស្សាកំដៅ

ជាក់ស្តែង ចំនុចសំខាន់ៗទាំងប្រាំបីនៃ Actros ថ្មីគឺផ្តោតទៅលើ "មនុស្ស"។ការសន្សំសំចៃប្រេង ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពនៅតែជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ Actros ថ្មី ប៉ុន្តែផ្អែកលើមូលដ្ឋាននេះ Actros ថ្មីគឺដូចជាម៉ាស៊ីនដ៏ឆ្លាតវៃបម្រើមនុស្ស។ ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវសេវាកម្មប្រកបដោយការគិតគូរ និងល្អិតល្អន់បន្ថែមទៀត ក្រុមហ៊ុន Daimler Trucks និង Buse China និង Michelin China បានឈានដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រជាផ្លូវការ។ នៅពេលអនាគត Michelin នឹងផ្តល់សេវាកម្មថែទាំសំបកកង់តែមួយសម្រាប់អតិថិជន Mercedes-Benz ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមទៀត ដែលជួយអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពេញមួយវដ្តជីវិតទាំងមូល។