មុខងារ​របស់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​រថយន្ត​គឺ​បញ្ចេញ​កំដៅ​ម៉ាស៊ីន​ឱ្យ​ទាន់​ពេល​វេលា ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​នៅ​សីតុណ្ហភាព​សមស្រប​បំផុត។ប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្តដ៏ល្អមិនត្រឹមតែអាចបំពេញតម្រូវការម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការបាត់បង់កំដៅ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលផងដែរ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនមានប្រសិទ្ធិភាពសន្សំសំចៃថាមពលបានប្រសើរជាងមុន ដោយផ្អែកលើការធានានូវដំណើរការថាមពលល្អ។

I. គោលការណ៍ការងារនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្ត ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនជាទូទៅទទួលយកការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយទឹក ប្រព័ន្ធត្រជាក់ធម្មតាមាន វិទ្យុសកម្ម ទុយោវិទ្យុសកម្ម កម្តៅ ស្នប់ទឹក កង្ហារត្រជាក់ និងខ្សែក្រវ៉ាត់កង្ហារ។

វាពឹងផ្អែកលើស្នប់ទឹកត្រជាក់ដែលហូរតាមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អាវទឹកត្រជាក់ crankcase និងចូលទៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ដោយយកកំដៅម៉ាស៊ីនលើស។

ចរន្តឈាមសំខាន់ៗ៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌកម្ដៅធម្មតា ពោលគឺសីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់ជាង 80 ℃ ទឹកត្រជាក់គួរតែហូរតាមរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ដើម្បីបង្កើតជាចរាចរដ៏សំខាន់។សន្ទះបិទបើកសំខាន់របស់ទែម៉ូស្ដាតត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញ ហើយសន្ទះបិទបើកបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានបិទយ៉ាងពេញលេញ។

ចរន្តតូច៖ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ទាបជាង 70 ℃ សម្ពាធចំហាយទឹកនៅក្នុងប្រអប់ពង្រីកគឺតូចណាស់ ហើយទឹកត្រជាក់មិនហូរតាមរ៉ាឌីទ័រទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដំណើរការចរន្តតូចរវាងអាវទឹក និងស្នប់ប៉ុណ្ណោះ។

ទីពីរតួនាទីរបស់ coolant

coolant ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក ឬទាបពេកនៃ coolant នឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លាំងពេក ហើយ viscosity នៃប្រេងរំអិលត្រូវបានកាត់បន្ថយ ការបាត់បង់ការកកិតនៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីននឹងកាន់តែខ្លាំង។

ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាព coolant ម៉ាស៊ីនទាបពេក viscosity នៃប្រេងរំអិលកើនឡើង ហើយភាពរាវនឹងខ្សោយ ដែលមិនអំណោយផលដល់ការបញ្ចេញទឹករំអិល ដូច្នេះកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន និងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពមេកានិចរបស់ម៉ាស៊ីន។

Coolant គឺជាឧបករណ៍ផ្ទេរកំដៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដោយមានភាពត្រជាក់ ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ ប្រឆាំងនឹងមាត្រដ្ឋាន និងប្រឆាំងនឹងការកក និងមុខងារផ្សេងទៀត វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយទឹក ការប្រឆាំងនឹងការកក និងសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗ។

1. ទឹកគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃ coolant ។វាមានសមត្ថភាពកំដៅជាក់លាក់ធំ និងកំដៅលឿន ហើយកំដៅដែលស្រូបដោយទឹកគឺងាយស្រួលបញ្ចេញ។

2. Antifreeze គឺដើម្បីកាត់បន្ថយចំណុចត្រជាក់នៃ coolant ។ដោយសារតែចំណុចត្រជាក់ខ្ពស់នៃទឹក វាងាយស្រួលក្នុងការបង្កកនៅពេលប្រើក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងសីតុណ្ហភាពទាប។

3. សារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត។

សារធាតុបន្ថែមជាទូទៅមិនលើសពី 5% ជាចម្បង សារធាតុទប់ស្កាត់ការច្រេះ សតិបណ្ដោះអាសន្ន ភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងមាត្រដ្ឋាន ភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងហ្វូម និងសារធាតុពណ៌។

(1) Corrosion inhibitor: វាអាចការពារការ corrosion នៃសារធាតុលោហៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ពីព្រោះបំពង់បង្ហូរត្រជាក់មានធាតុផ្សំជាចម្បងនៃផ្នែកលោហៈ ហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់ងាយនឹង corrosion និងខូចខាតក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសម្ពាធខ្ពស់ បន្ទុកកំដៅ។ និងមធ្យម corrosive ។

(2) សារធាតុរារាំងមាត្រដ្ឋាន៖ វាអាចដកមាត្រដ្ឋានបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ coolant មាត្រដ្ឋានត្រូវបានបង្កើតឡើងជាញឹកញាប់នៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ចរន្តកំដៅនៃមាត្រដ្ឋានគឺទាបជាងលោហៈដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការរលាយកំដៅធម្មតា។

(3) សារធាតុប្រឆាំងហ្វូម៖ អាចទប់ស្កាត់ការលេចចេញពពុះ សារធាតុ coolant នៅក្នុងស្នប់ក្នុងល្បឿនលឿន ក្រោមចលនាឈាមរត់ដែលបង្ខំ ជាធម្មតាផលិតស្នោ ពពុះច្រើនមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់ការ corrosion cavitation នៃស្នប់។

(4) សារធាតុពណ៌៖ នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់សារធាតុ coolant ជាទូទៅ វាត្រូវបានតម្រូវឱ្យបន្ថែមសារធាតុពណ៌ជាក់លាក់មួយ ដើម្បីឱ្យសារធាតុ coolant មានពណ៌ទាក់ទាញ។នៅក្នុងវិធីនេះនៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់បរាជ័យទីតាំងនៃការលេចធ្លាយអាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលដោយសង្កេតមើលបំពង់បង្ហូរខាងក្រៅនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ទី 3 ការចាត់ថ្នាក់នៃ coolant

ទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបែងចែកទៅជា glycol coolant និង propylene glycol coolant យោងទៅតាមការរបឆាមងនឹងកមនក៖

1, សមត្ថភាពកំដៅជាក់លាក់នៃអេទីឡែន glycol ចរន្តកំដៅ viscosity និងចំណុចរំពុះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការផ្ទេរកំដៅនៃដំណោះស្រាយ aqueous អេទីឡែន glycol ។សមត្ថភាពកំដៅជាក់លាក់ និងចរន្តកំដៅនៃដំណោះស្រាយ aqueous ethylene glycol ថយចុះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកំហាប់ ហើយ viscosity កើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកំហាប់។

2, propylene glycol ក្នុងការកាត់បន្ថយការអនុវត្តចំណុចត្រជាក់ និង glycol ជាមូលដ្ឋានដូចគ្នា ប៉ុន្តែក៏មានជាតិពុលតិចជាង glycol តម្លៃគឺថ្លៃជាង glycol ។

ទីបួន ការថែរក្សាប្រព័ន្ធត្រជាក់

1. ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រជាក់

(1) ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីការបង្កក ការរបឆាមងនឹងកមនកសមស្របអាចត្រូវបានជ្រើសរើស។ជាទូទៅ ចំណុចត្រជាក់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកគួរមាន 5 ℃ទាបជាងសីតុណ្ហភាពទាបបំផុតនៅក្នុងតំបន់។

(2) ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនកមិនអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។

2. រយៈពេលនៃការជំនួសនិងការប្រើប្រាស់

(1) វដ្ដការជំនួស៖ ទឹកត្រជាក់គួរតែត្រូវបានជំនួសម្តងរៀងរាល់ 2-3 ឆ្នាំ យោងទៅតាមសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការ។

(2) ការបន្ថែមបរិមាណ៖ ការរបឆាមងនឹងកមនកគួរត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងធុងពង្រីករវាងសញ្ញា F (MAX) និង L (MIN) ក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។

3. ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ៖

(1) ការយកចិត្តទុកដាក់ប្រចាំថ្ងៃ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការសង្កេត នៅពេលដែលមានការ coolant មិនគ្រប់គ្រាន់ សញ្ញាពណ៌សនៅលើផ្ទៃនៃបំពង់ទឹក ឬទឹកដោះគោពណ៌សនៅក្នុងប្រេង វាគឺជាការលេចធ្លាយនៃ coolant ។

(2) ពិនិត្យទីតាំងតភ្ជាប់ និងស្ថានភាពនៃទុយោប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងទុយោកំដៅ។ប្រសិនបើមានការពង្រីក ឬកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន សូមជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។

សេចក្តីសង្ខេប៖ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្ត។ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រចាំ​ថ្ងៃ គួរ​ថែទាំ​ឱ្យ​បាន​ញឹក​ញាប់ ដើម្បី​ទប់​ខ្យល់ និង​រក្សា​រថយន្ត​ឱ្យ​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ល្អ ។វាគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំថាតើ coolant របស់ម៉ាស៊ីនមានគ្រប់គ្រាន់ហើយឬនៅ ហើយត្រូវបន្ថែម coolant សមស្រប ឬជំនួសនៅពេលចាំបាច់។