ម៉ាស៊ីនឡានដឹកទំនិញ V8 នៅក្រោម Scandinavia គឺជាម៉ាស៊ីនឡានដឹកទំនិញ V8 តែមួយគត់ដែលអាចបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយនៃអឺរ៉ូ 6 និងជាតិ 6 ។ ខ្លឹមសារមាស និងការទាក់ទាញរបស់វាបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯង។ព្រលឹងនៃ V8 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាយូរមកហើយនៅក្នុងឈាមនៃ Scandinavia ។នៅក្នុងពិភពផ្ទុយគ្នា Scania ក៏មានខ្សែផលិតផលរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីដែលបញ្ចេញចោលសូន្យទាំងស្រុង ដែលហាក់ដូចជាផ្ទុយពីរឿងព្រេង V8 របស់វាបន្តិច។ដូច្នេះ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​កម្លាំង​របស់​ឡាន​អគ្គិសនី Scania?ថ្ងៃនេះយើងនឹងនាំអ្នកទៅមើលមួយ។

តួឯកនៃអត្ថបទថ្ងៃនេះ គឺឡានអគ្គិសនី Scania P-Series លាបពណ៌សនេះ។Scania ដាក់ឈ្មោះរថយន្តនេះថា 25 P ដែលក្នុងនោះ 25 តំណាងឱ្យរថយន្តមានចម្ងាយ 250 គីឡូម៉ែត្រ ហើយ P តំណាងឱ្យរថយន្ត P-Series cab ។នេះគឺជា Bev ដែលតំណាងឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ខ្សែផលិតផលរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីរបស់ Scania ត្រូវបានពង្រីកទៅជារថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវឆ្ងាយ ហើយវិធីសាស្ត្រដាក់ឈ្មោះក៏ស្រដៀងនឹងវាដែរ ដូចជាត្រាក់ទ័រអគ្គិសនី 45 R និង 45 s ដែលទើបដាក់បង្ហាញ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដឹកទំនិញទាំងពីរនេះនឹងមិនជួបយើងទេរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2023 ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី Scania ដែលអាចទិញបានគឺជារថយន្តធុនមធ្យម និងខ្លីដូចជា 25 P និង 25 L ។

ម៉ូដែល 25 P ពិតប្រាកដទទួលយកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយ 4 × 2 ជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់។ស្លាកលេខរថយន្តគឺ OBE 54l ដែលជាមិត្តចាស់នៅក្នុងរូបថតផ្សព្វផ្សាយរបស់ Scania ផងដែរ។ពីរូបរាងរបស់រថយន្ត អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាវាជាឡាន Scania ពិតប្រាកដ។ការរចនាទាំងមូលនៃផ្នែកខាងមុខ ចង្កៀងមុខ និងខ្សែរថយន្តគឺជារចនាប័ទ្មនៃរថយន្ត Scania NTG ។ម៉ូដែល​កាប៊ីន​របស់​រថយន្ត​គឺ cp17n ដែល​ចេញ​ពី​រថយន្ត​ម៉ាស៊ូត P-Series មាន​ប្លង់​ខាង​លើ និង​ប្រវែង​កាប៊ីន ១,៧ ម៉ែត្រ។នៅពេលប្រើកាប៊ីននេះ កម្ពស់សរុបរបស់រថយន្តគឺត្រឹមតែ 2.8 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តឆ្លងកាត់តំបន់កាន់តែច្រើន។

យន្តការក្រឡាប់គម្របខាងមុខនៅលើរថយន្តម៉ាស៊ូត P-Series ក៏ត្រូវបានរក្សាទុកផងដែរ។ពាក់កណ្តាលផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្របខាងមុខអាចបត់ចុះក្រោម និងប្រើជាឈ្នាន់ រួមជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ដៃនៅក្រោមកហ្ចក់ខាងមុខ ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរអាចសម្អាតកហ្ចក់បានកាន់តែងាយស្រួល។

រន្ធសាកថ្មរហ័សត្រូវបានដាក់នៅស្លាបចំហៀងនៃគម្របខាងមុខនៅខាងស្តាំ។ច្រកបញ្ចូលថ្មទទួលយកច្រកសាកស្តង់ដារអឺរ៉ុប CCS ប្រភេទ 2 ដែលមានថាមពលសាកអតិបរមា 130 kW ។វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 3 ទៅ 4 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញរថយន្ត។

Scania បានបង្កើតប្រព័ន្ធកម្មវិធីសម្រាប់យានយន្ត។ម្ចាស់រថយន្តអាចប្រើប្រាស់កម្មវិធីដើម្បីស្វែងរកស្ថានីយសាកថ្មដែលនៅជិត ឬតាមដានស្ថានភាពនៃការសាកថ្មរបស់រថយន្តតាមរយៈទូរស័ព្ទដៃ។កម្មវិធីនឹងបង្ហាញព័ត៌មានដូចជាថាមពលសាកថ្ម និងថាមពលថ្មក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

មុខងារបង្វិលទៅមុខរបស់កាប៊ីនត្រូវបានរក្សាទុក ដែលងាយស្រួលសម្រាប់រក្សាធាតុផ្សំនៃរថយន្ត។ការវាយឆ្មក់ឆ្ពោះទៅមុខទទួលយកទម្រង់អគ្គិសនី។បន្ទាប់​ពី​បើក​ផ្នែក​ខាង​ក្រៅ សូម​ចុច​ប៊ូតុង​លើ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​ពី​ចម្ងាយ ដើម្បី​បញ្ចប់​ប្រតិបត្តិការ​នេះ។

ទោះបីជាមិនមានម៉ាស៊ីននៅក្រោមកាប៊ីនក៏ដោយ Scania នៅតែប្រើកន្លែងនេះ ហើយដំឡើងថ្មថាមពលនៅទីនេះ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧបករណ៍បញ្ជាអគ្គិសនី អាំងវឺតទ័រ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះផងដែរ។ផ្នែកខាងមុខគឺជាវិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៃថ្មថាមពល ដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដទៅនឹងទីតាំងធុងទឹករបស់ម៉ាស៊ីនដើម ដោយលេងឥទ្ធិពលនៃការសាយភាយកំដៅ។

ប្រព័ន្ធបញ្ចេញសំឡេងរបស់រថយន្តក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះផងដែរ។ដោយសារតែរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងបើកបរស្ទើរតែគ្មានសំឡេង វាមិនអាចរំលឹកអ្នកថ្មើរជើងបានឡើយ។ដូច្នេះហើយ Scania បានបំពាក់ប្រព័ន្ធរថយន្តនេះ ដែលនឹងបញ្ចេញសំឡេងនៅពេលរថយន្តកំពុងបើកបរ ដើម្បីដាស់តឿនអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាព។ប្រព័ន្ធនេះមានកម្រិតសំឡេងពីរកម្រិត ហើយនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តលើសពី 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅពីក្រោយកង់ខាងមុខខាងឆ្វេង កុងតាក់ថ្មត្រូវបានដំឡើង។អ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងការផ្តាច់ និងការតភ្ជាប់នៃកញ្ចប់ថ្មវ៉ុលទាបរបស់រថយន្តតាមរយៈកុងតាក់នេះ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការថែទាំរថយន្ត។ប្រព័ន្ធតង់ស្យុងទាបផ្តល់ថាមពលជាចម្បងសម្រាប់ឧបករណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន ភ្លើងរថយន្ត និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ប្រព័ន្ធថ្មវ៉ុលខ្ពស់ក៏មានកុងតាក់បែបនេះផងដែរ ដែលត្រូវបានដាក់នៅជាប់នឹងកញ្ចប់ថ្មនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃតួ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្តាច់ និងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធថាមពលថ្មវ៉ុលខ្ពស់។

អាគុយថាមពលចំនួន 4 ឈុតត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃតួ បូករួមនឹងមួយនៅក្រោមកាប៊ីន អាគុយសរុបចំនួន 9 ឈុត ដែលអាចផ្តល់ថាមពលសរុប 300 kwh ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចជ្រើសរើសបានតែលើរថយន្តដែលមាន wheelbase ធំជាង 4350 mm ប៉ុណ្ណោះ។យានជំនិះដែលមាន wheelbase តិចជាង 4350 mm អាចជ្រើសរើសបានត្រឹមតែ 5 ឈុតនៃថាមពល 2+2+1 ដើម្បីផ្តល់ថាមពល 165 kwh។ថាមពលអគ្គីសនី 300 kwh គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យានជំនិះក្នុងចម្ងាយ 250 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះ 25 P ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដែលចែកចាយជាចម្បងនៅក្នុងទីក្រុង។ចម្ងាយ 250 គីឡូម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

កញ្ចប់ថ្មក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបរិស្ថានបន្ថែម ដែលអាចភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងបរិស្ថានដែលរឹងមាំជាងមុននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំង ដោយផ្តល់នូវបរិយាកាសការងារដែលមានស្ថេរភាព និងសមរម្យសម្រាប់កញ្ចប់ថ្ម។

ឡានដឹកទំនិញ 25P នេះប្រើប្រាស់ប្លង់ម៉ូទ័រកណ្តាល ដែលជំរុញការបញ្ជូន និងអ័ក្សខាងក្រោយតាមរយៈប្រអប់លេខពីរល្បឿន។ម៉ូទ័របើកបរទទួលយកម៉ូទ័រត្រជាក់ប្រេងម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានថាមពលខ្ពស់បំផុត 295 kW និង 2200 nm និងថាមពលបន្ត 230 kW និង 1300 nm ។ដោយពិចារណាលើលក្ខណៈទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំតែមួយគត់នៃម៉ូទ័រ និង GVW 17 តោននៃរថយន្ត ថាមពលនេះអាចនិយាយបានថាមានច្រើនក្រៃលែង។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Scania ក៏បានរចនាឡើងនូវថាមពលអគ្គិសនី 60 kW សម្រាប់ប្រព័ន្ធនេះ ដែលអាចជំរុញប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងខាងលើ។

អ័ក្សខាងក្រោយគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត P-Series ។

សម្រាប់ផ្នែកផ្ទុក រថយន្តចែកចាយ 25 p នេះទទួលយកការផ្ទុកទំនិញដែលផលិតនៅ Fokker ប្រទេសហ្វាំងឡង់ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដំបូលដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដែលអាចពង្រីកបានរហូតដល់ 70 សង់ទីម៉ែត្រ។នៅក្នុងតំបន់ដែលមានកម្រិតកម្ពស់ធូររលុង យានជំនិះអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកាន់តែច្រើនក្នុងកម្ពស់ 3.5 ម៉ែត្រ។

យានជំនិះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះកន្ទុយធារាសាស្ត្រផងដែរ ដើម្បីសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញបន្ថែមទៀត។

ជាមួយ​នឹង​ការ​ដែល​បាន​និយាយ​ថា​ជា​ចុង​ក្រោយ​សូម​និយាយ​អំពី​កាប៊ីន​។ម៉ូដែលកាប៊ីនគឺ cp17n ។ទោះបីជាមិនមានកន្លែងដេកក៏ដោយ វាមានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរសំខាន់។មានប្រអប់ផ្ទុកមួយនៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ដែលនីមួយៗមានចំណុះ 115 លីត្រ ហើយចំណុះសរុបឡើងដល់ 230 លីត្រ។

ជំនាន់​ម៉ាស៊ូត​នៃ​ស៊េរី P-Series ដើមឡើយ​បាន​ដំឡើង​គ្រែ​គេង​ដែលមាន​ទទឹង​អតិបរមា​ត្រឹមតែ 54 សង់ទីម៉ែត្រ​នៅ​ខាងក្រោយ​កាប៊ីន​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ​សម្រាក​ក្នុង​គ្រាអាសន្ន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើកំណែអគ្គិសនី 25 P ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានដកចេញដោយផ្ទាល់ហើយប្តូរទៅជាទំហំផ្ទុក។វាក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាស្គរម៉ាស៊ីនដែលបានទទួលមរតកពីកំណែម៉ាស៊ូតនៃស៊េរី P-Series នៅតែត្រូវបានរក្សាទុកប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនលែងស្ថិតនៅក្រោមស្គរទៀតហើយប៉ុន្តែកញ្ចប់ថ្មត្រូវបានជំនួស។

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្ដង់ដារនៃរថយន្តដឹកទំនិញ Scania NTG ធ្វើឱ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍រួសរាយរាក់ទាក់ ប៉ុន្តែការកែប្រែមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើង។ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដើមនៅខាងស្តាំត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍វាស់អគ្គិសនី ហើយទ្រនិចជាធម្មតាចង្អុលទៅម៉ោង 12 ។ការបត់ឆ្វេងមានន័យថាយានជំនិះកំពុងដំណើរការស្តារថាមពល kinetic និងប្រតិបត្តិការសាកថ្មផ្សេងទៀត ហើយការបត់ស្តាំមានន័យថារថយន្តកំពុងបញ្ចេញថាមពលអគ្គិសនី។ម៉ែត្ររួសរាយរាក់ទាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអេក្រង់ព័ត៌មានកណ្តាលក៏ត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍វាស់ថាមពលដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពដៃចង្កូត និងប្រព័ន្ធបើកបរក្នុងល្បឿនថេរ។ប៊ូតុង​បញ្ជា​នៃ​ការ​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន​ថេរ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​បញ្ជា​ពហុមុខងារ​ក្រោម​ចង្កូត។

នៅពេលនិយាយអំពី Scania មនុស្សតែងតែគិតពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់វា។មានមនុស្សតិចណាស់ដែលភ្ជាប់ម៉ាកនេះជាមួយឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការការពារបរិស្ថាន អ្នកដឹកនាំនៅក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក៏កំពុងបោះជំហានឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនគ្មានការបំភាយឧស្ម័នផងដែរ។ឥឡូវនេះ Scania បានប្រគល់ចម្លើយដំបូងរបស់ខ្លួន ហើយរថយន្តអគ្គិសនី 25 P និង 25 លីត្រត្រូវបានដាក់លក់។ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​ដែរ​វា​ក៏​បាន​ចេញ​នូវ​ម៉ូដែល​ជា​ច្រើន​ដូច​ជា​ត្រាក់ទ័រ​ជា​ដើម។ជាមួយនឹងការវិនិយោគរបស់ Scania ក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ យើងក៏ទន្ទឹងរង់ចាំការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីរបស់ Scania នាពេលអនាគត។